No bastó con el escandaloso negociado con el tránsfuga de CAMPIANI-Lead-Gate, que ahora y coronando la liquidación de PLUNA, el gobierno «remató» los aviones Bombardier cuya convocatoria deja mucho más que dudas, por la modalidad teñida de hermetismo y por la absoluta falta de transparencia.

¿Cómo podía saber Mujica el tiempo que iba a durar el remate, sin haber estado «cocinado» de antemano? Diez minutos declaró el mandatario en la víspera, y en efecto duró siete minutos!.

Un sólo oferente, una empresa desconocida de origen español de nombre COSMO. Anteriormente se había propuesto López Mena como posible adquirente de la flota de PLUNA, a lo que éste después confirmó su desinterés. Sin embargo el comprador que finalmente terminó adquiriendo los aviones, cuyo verdadero nombre, además, desconocían quienes, de parte del gobierno llevaban adelante el negocio, era nada menos que un destacado representante de ¡Oh sorpresa! la empresa del mismísimo López Mena en España hasta finales del 2009.

Este «señor» cuyo nombre trucho es Antonio Sánchez, pero que en realidad se llama Hernán Calvo, aun no ha depositado un mango, cuando al menos tendría que haber entregado 14 millones de dólares.

La sospechosa privacidad con la que el gobierno quiso rodear el festejo del negociado en un restaurante privado junto a López Mena, el ministro Eduardo Lorenzo y «tutti quanti» se vio alterado por la irrupción intempestiva de un fotógrafo de El Observador, que tomó una muestra gráfica de la «transparencia » con la que operan a espaldas del pueblo trabajador y fundamentalmente de los trabajadores de PLUNA estos actores del gobierno.

El tema sigue, y el empresario «amigo» del gobierno ha manifestado ya, vaya paradoja, su interés por la conectividad regional con los aviones «adquiridos por COSMO»

El empresario en cuestión, ni lerdo ni perezoso, solicitó el aval del BROU (otra vez la pelota en casa de doña María: el estado garante de un privado?)

Los trabajadores de PLUNA ante tanto chanchullo reaccionaron indignados; les cayó la ficha que a este gobierno de la entrega le importa poco y nada su destino laboral. Por eso la andanada de insultos contra el ministro de economía, que registraron las pantallas de los medios televisivos.

Sin embargo el secretariado del PIT-CNT <<repudió la actitud>> de éstos compañeros, dando una vez más muestra cabal del grado de subordinación rastrera de la burocracia sindical al gobierno de la entrega nacional.

Los representantes sindicales de PLUNA plantean que hay más de una empresa interesada en la compra, y piden que el gobierno preste oídos a las mismas.

Sin embargo es casi seguro, que si López Mena continúa con su interés por la empresa, la solicitud del dirigente de sindicato caiga en saco roto (como pasó con Lead-Gate) frente a otros oferentes.

De todos modos, si aún prosperara la solicitud de la empresa que no estuviera en la agenda del gobierno, seria bajo condicionamientos y garantía, sino iguales, al menos similares a las que se exigen en cualquier privatización (que el estado sea garante, flexibilidad laboral, etc.). Más aún, si tenemos en cuenta que existe una competencia feroz por las principales rutas, precios de los pasajes a la baja y más de cien aerolíneas cerradas en el mundo en los últimos seis años.

Si la hipótesis fuera que esa prerrogativas no existiesen (algo además improbable) seria porque el negocio entonces, arrojaría una alta ganancia. En cuyo caso no se explicaría por qué esa ganancia no fuese aprovechada en su totalidad por el estado, volando bajo bandera nacional, en lugar de dar de ganar a un privado.

Por eso quienes estamos por una alternativa obrera y socialista, nos manifestamos por la plena estatización de PLUNA bajo la reorganización y control de los trabajadores, que son sus verdaderos gestionadores.

Hoy al igual que en el año 92, los trabajadores de PLUNA están peleándola solos

Hoy, al igual que en ese entonces, quienes defendimos a PLUNA luchando por la papeleta rosada, debemos rodear a esos trabajadores, conformando un comité de apoyo en defensa de los puestos de trabajo por la plena estatización y control obrero y contra todas las privatizaciones.

 Convoquemos a una gran marcha bajo estas consignas.

Turco

Tribuna de los Trabajadores Nº 335 - 8 de octubre de 2012

Remate o empaquetado?

El remate fue vergonzoso

A nadie se le escapa que fue una escena previamente arreglada, sólo basta ver las imágenes... 

Son los reyes del chanchullo...

Primero, que los aviones se iban para Europa.

Después que López Mena, cual caballero andante, quería "alquilarlos" para usufructuar obviamente las mejores frecuencias que tenía PLUNA.

Ahora, que el señor español de COSMO , se presentó con un nombre que no es su nombre completo, utilizando sólo segundo nombre y segundo apellido, quizás para evitar que se llegara a su expediente abierto en España.

Esto olía mal desde el principio... realmente, llegué a pensar que la plata la estábamos poniendo nosotros otra vez, y que el ofertante era un testaferro del gobierno, porque no tenía mucha explicación.

Evidentemente, este señor si es un testaferro, pero vaya uno a saber de quién y todavía vamos a ver si paga los 137 millones del remate, que en realidad es menos plata, porque el rematador cobra su comisión, unos dos millones, que dijo que se repartiría entre todos los rematadores de la Asociación.

Así que decir que se vendieron a 137 millones, es una mentira más, con suerte, líquido el gobierno recibirá 135, descontando la comisión.Pero yo, sigo con la duda. 

Quien puso la garantía para el aval, que no es cualquier aval y no es cualquier Banco que lo emite, es el Banco República y es un aval por 13.6 millones de dólares.

Para que un banco emita un aval, uno tiene que garantizar con bienes propios el monto de la solicitud del aval, y la empresa COSMO, que yo sepa, no tiene en Uruguay ningún bien.

Si uno pide un aval bancario para comprar una casa por 30 mil dólares, debe presentar una garantía de una casa que valor remate, sea de 30 mil dólares o bien una garantía solidaria que tenga bienes por más de lo que se solicita. El aval es una GARANTÍA, y si no paga el solicitante, paga la garantía.

Ya veremos si alguien puede explicar porqué no se puede saber cómo le dieron el dichoso aval a esta empresa medio fantasma, porqué esta solicitud por tanta plata no pasó por el directorio del BROU, cuando un préstamo común requiere de una aprobación gerencial....

Mucho mal olor...

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